目录导读
汽车发动机装配步骤及注意事项
注意活塞的上缘槽口与连杆体和连杆盖的凸点朝向同一侧，即发动机的前部）。
活塞环的安装步骤 1）将选配好的活塞环清洁后按气环、油环分类，并应注意断面结构及安装顺序。桑塔纳车用活塞环打有“TOP”记号的一面必须朝上安装。2）先装油环。对于组合式油环，先装衬环，再装刮片。
装配前，所有零件、组件、润滑油路、工具、工作台等。应彻底清洁并用压缩空气体干燥。组装前，检查所有螺栓和螺母，不符合要求的更换；垫圈、垫片、开口销、锁片、锁线、垫圈等。大修期间应全部更换。
装配前，所有零部件、总成、润滑油路以及工具、工作台等应彻底清洗，并用压缩空气吹干。装配前，检查全部螺栓螺母，不符合要求的应更换；气缸垫、衬垫、开口销、锁片、锁紧铁丝、垫圈等在大修时应全部更换。
汽车发动机气门组的拆装步骤
确认气门组位置 确认所需拆卸气门组，认识气门拆装专用工具，选择合适大小的气门拆装接头和接杆。
气门拆装步骤如下：拆下气门调整垫片。拆下进、排气门。使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门。使用尖嘴钳拆下气门杆油封。使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座和垫圈。
气门、弹簧和气门密封件（油封）的拆卸步骤和方法：步骤1：拆下气缸盖。步骤2：如下图所示，使用合适尺寸的套筒（A）和塑料棒（B）轻轻敲击弹簧座，以释放气门锁。步骤3：安装阀门弹簧压缩器，如下图所示。
日本车发动机为什么要在低温下进行组装?
为了保持恒温，在装配过程中需要使用低温环境，这样可以使发动机的尺寸达到设计要求，并且不会受热或潮湿的影响而变形或膨胀。洁净室通过双扇门隔离，完全不受外界灰尘的干扰。
其余的比如气门、螺栓、油路等等，都需要常温安装，因为发动机的工作温度很高，冷却安装后的形变会被热量破坏，反而导致发动机的气密性、牢固性不够了。
正是由于这种高标准的工艺，才使得日系发动机耐用。所以工艺才是日系发动机耐用的主要原因，当然和日系发动机在低温环境下进行组装，也有一定的关系。另外，日系发动机耐用的原因还有技术的保守。
俗话说，日本发动机是在低温环境下组装的。考虑到材料的热膨胀和冷收缩特性，低温装配的发动机在工作时可以获得较好的紧凑型。这种说法完全正确，但也相当片面。
如果是日本发动机损坏了，很多维修师傅都不敢维修，还是建议车主换一台新的。
汽车发动机怎么安装?
拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
组装前，必须仔细清洁零件，以保持设备、工具和工作场所的清洁。注意仔细检查并彻底清洁气缸体和曲轴上的所有润滑通道，并用压缩气体/ （2）不可互换零件应按其原始位置安装，不得乱放。
在安装螺栓时先使用清洁工具，保障螺丝孔的清洁千万不能有污垢水之类的。在安装气门弹簧时，得注意弹簧方向可以可以提前做好标记。假如给忘了通常情况弹簧密度大的地方朝下。假如发动机温度比较高，千万不要盲目的拆除节温器。
发动机安装需要专用工具，因为它的质量有四个左右，前后纵置发动机为前后。安装的时候有发动机固定支架。
汽车发动机的拆装过程
拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。4）拆下油底壳和油底壳密封垫。
从发动机机架上拆卸的过程：排空水箱中的水和机油，关闭汽车油箱的开关，拆下机油泵的油管接头；拆下电源线，取下发电机上的电线。拆下水箱进水管和各处的螺母。连接螺栓和销钉等。
发动机整体拆装的顺序 将汽车停放在平坦、光滑、清洁的地面上。用三角木将汽车前轮和后轮分别掩实，防止汽车移动。待发动机排气系统和冷却系统完全冷却以后，放尽冷却水；释放燃油管内燃油压力，拆下燃油管。
发动机的拆卸步骤应按照机器、组件、部件、组件和零件的顺序进行分解发动机缸体总成：将发动机直立放置。拆下气缸盖的固定螺钉。注意从两端到中间交叉松开螺钉，分三次拆下螺钉。
拆下发动机前面罩及挡板。先松开固定前面罩盖板的六个螺母及散热器左、右两个固定螺栓，拆下前保险杠，如图3所示。松开前面罩前面的四个六角固定螺母，拆下前面罩。松开纵梁上固定冷凝器的两个螺钉。
过程1：拆卸电气连接器、附件和水管①拆卸燃油泵保险丝。发动机关闭后，起动发动机并转动曲轴10秒钟，以释放燃油系统中的燃油压力。②断开蓄电池负极电缆。操作图：拆下点火线圈 ▼ 拆下附件和电气连接器。
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