发动机的喷油量(发动机的喷油量由什么决定)

目录导读

1、-50mg/stk。喷油嘴，即将燃油喷入发动机缸内的设备，蓝鸟经典正常喷油量是40-50mg/stk。喷油嘴的作用是把燃油精准的送到发动机燃烧，蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。

2、汽车喷油嘴一般建议在一万到两万公里进行清洗一次，如果车辆使用的状况相对较好，车辆没有上面说的这些问题，延长到三万公里清洗一次也是可以的，老车清洗完喷油嘴完完都能感觉到汽车使用起来更加的顺畅了。

3、喷油脉宽没有一个固定的标准，它将随着发动机转速、负荷和进气量的不同而变化，ECU根据这些指标来计算或查询数据库得出具体的喷油脉宽数值，一般脉宽范围在5ms到9ms之间。

4、喷油器的喷油量取决于喷油嘴大小、喷油压力、喷油持续时间三个因素。

柴油机油耗的计算公式为：油耗率x柴油机额定功率油耗。例如，如果单杠的最大油门在每分钟20毫升油的情况下以1500转/分钟运行，那么6缸发动机是每分钟120毫升油。

发动机的油耗计算用公式：油耗率（g/kWh）*功率（kW）来计算，每种柴油机的油耗率都是可以通过试验测得，估算时四冲程柴油机可按220g/kWh计算。

公里油耗计算公式是什么？百公里油耗量=燃油消耗量÷行驶公里×100。假设一辆汽车的排量是6升，行驶里程为600公里，同时消耗了40升燃油，则有百公里油耗量＝40÷600×100=7升。

1、决定汽车喷油量的两个基本要素是发动机的进气量和发动机的转速，发动机进气量决定发动机的喷油量，发动机的转速决定发动机的喷油时刻。希望对您有用。

发动机的喷油量(发动机的喷油量由什么决定)

2、在发动机运转中，ECU主要依据进气量和发动机转速来计算喷油量。喷油量的多少主要是由ECU（行车电脑）控制的主要是根据进气量（也就是我们俗说的油门大小）来控制的，当踩下油门时，进气量增大，ECU检测到信号就会增大喷油量。

3、发动机转速信号和空气流量计信号。l型基本喷油量：ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号来确定基本喷油量。基本喷油量是根据发动机每个工作循环的进气量，按理论混合比（空燃比17：1）计算出的喷油量。

4、喷油量在实际工况中主要取决于三个因素：进气量，负荷，发动机转速。但是这三个因素只是决定了原始喷油脉宽，也就是基本喷油量。

5、有一定关系，一般是根据进气量和发动机转速控制喷油的，进气越多转速越快喷油量就越大，发动机电脑里存着进气量和转速相应的喷油量，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

6、你好 A在发动机运转中，电脑主要根据进气量和发动机转速来计算喷油量。此外，电脑还要参考节气门开度、发动机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加速工况、全负荷工况等运转参数来修正喷油量，以提高控制精度。

汽车发动机的喷油器的喷油量主要取决于喷油器风控截面喷油时间和喷油压差主要由这三个因素决定。但是在汽车中呢，主要还是由喷油时间来实现对喷油量的控制，因为其他两个因素呢都是固定不变的。

喷油器的喷油量取决于喷油器的喷油孔截面积、喷油压力、喷油时间。喷油器的喷油量与喷油器的喷油孔截面积、喷油压力、喷油时间为正比例关系。

喷油孔截面积、喷油压力和喷油时间。喷油孔截面积大，喷油压力大，喷油的持续时间长会使喷油器的喷油量增大。

喷油器喷油量取决于以下因素：喷油孔截面积；喷油压力；喷油时间。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。

【答案】：喷油器是电控燃油喷射系统的一个重要的执行元件，它的功用是根据发动机ECU提供的电信号，将一定量的汽油适时、准确地喷人进气管内。喷油器的喷油量取决于三个因素：喷油孔截面的大小、喷油压力和喷油持续时间。

你好，首先汽车的喷油量也就是我们常说的喷油脉宽。它主要有发动机的进气量来确定我们基本喷油量。然后通过氧传感器。进行修正。以及其他水温发展，你的转速负荷进行修正。希望对你有所帮助。

1、计算出的喷油量，计算公式为：喷油量二进气量/发动机转速X比例常数即基本喷油量和进气量成正比，和发动机转速成反比。由此可知，空气流量计和发动机转速传感器是电子控制汽油喷射系统中最重要的两个传感器。

2、电控发动机在正常工作过程中对喷油量的控制包括对基本喷油量、喷油修正量和喷油增量的控制。基本喷油量：电脑根据进气量信号和转速信号进行计算。发动机负荷越大，基本喷油量越大。

3、通过控制喷油器通电时间来控制实际油量。\x0d\x0a计算（控制）喷油量，根据进气量算出大致的喷油量、根据工况、反馈等信号修正喷油量，然后生成实际的喷油量。再将其转化成喷油器相应的通电时间，喷油器再动作喷油。

4、喷油量的控制方式可分为启动喷油量控制、运转喷油量控制、断油量控制以及反馈控制。发动机启动时喷油量的控制启动时，发动机由启动电动机带动运转。因为转速很低，转速的波动很大，所以空气流量传感器所测得的进气量信号有十分大的误差。

5、首先，在着车时，发动机电脑（ECU）根据水温传感器数据，提供一个基本喷油量，用来着车，着车后，ECU根据节气门位置传感器数据提供一个正常喷油量，再根据进气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、不断修正喷油量。

6、供油流量，由管路，燃油过滤器和喷油器打开时的通畅度决定。喷油脉宽是由发动机电脑主要根据空气流量计（或进气压力传感器），发动机转速，节气门位置传感器这三个电信号来决定。